Ceny mieszkań w pobliżu centrów biurowych są wyższe od średniej stawki za metr obowiązującej w mieśc...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Znana, międzynarodowa marka odzieżowa Primark zapowiedziała we wtorek, 25 stycznia otwarcie dwóch ko...

Mistrzostwa Europy w piłce nożnej już za kilkanaście dni. Drogowcy uwiją się, aby jak najwięcej remo...

Już w środę 30 listopada przy ul. Reymonta 30 / róg ul. Powstańców zostanie otwarte Centrum Zakupów...

Ronson Development sprzedał już ponad 60% spośród 95 lokali oferowanych w pierwszym etapie kompleksu...

Rynek mieszkaniowy zalicza się do mało elastycznych rynków. Wiele zjawisk nie zmienia się w czasie a...

Savills International został wyłącznym agentem odpowiedzialnym za doradztwo i sprzedaż apartamentów...

Wszystkie mieszkania z pierwszego etapu warszawskiego Osiedla Mickiewicza znalazły już swoich właści...

W końcu wiadomo co stanie w miejscu dawnego parkingu Frasyniuka. Teren kupili Austriacy i za 14 mili...

Grupa deweloperska HB Reavis rozpoczęła budowę centrum biurowo-administracyjnego Postępu 14. Projekt...

Boston Scientific, reprezentowany przez Zespół Reprezentacji Najemcy firmy Savills, zajmie docelowo...

Firma MATEXI POLSKA wybrała wykonawcę prac ziemnych dla swojego projektu na warszawskim Bemowie oraz...

Jakie inwestycje przygotowują deweloperzy? W jakich cenach będzie w nich można kupić mieszkania? Son...

Odbudowa Pałacu Saskiego – jednej z najbardziej symbolicznych inwestycji w powojennej historii Warszawy – miała zakończyć się w 2030 roku. Dziś już niemal nikt nie wierzy w ten termin. Wydano 85 mln zł, projekt stoi w miejscu, a Najwyższa Izba Kontroli wytyka liczne nieprawidłowości. Coraz głośniej mówi się też o zmianie funkcji gmachu, a nawet o jego częściowej komercjalizacji.